Oldtimer-Teile aus Kunststoff. Zurück in Serie.
Viele Kunststoffteile für Oldtimer und Youngtimer gibt es nicht mehr neu, und gebrauchte Teile sind verzogen, gebrochen oder vergilbt. VAKURA scannt ein Originalteil, konstruiert es neu und fertigt es in Kleinserie. Für Händler und Shops, auf Wunsch unter Ihrem Namen.
Drei Fotos genügen für den ersten Schritt, ohne Bindung.
Was wir zurück in Serie bringen.
Innen- und Türverkleidungen
Flächige Teile, bei denen gebrauchte Ware oft gerissen oder verzogen ist.
Blenden und Konsolen
Armaturenbrett-Blenden, Mittelkonsolen, Schalterblenden.
Lüftungsgitter und Abdeckungen
Seitliche Lüftungsgitter, Abdeckungen im Innen- und Motorraum.
Leuchten- und Scheinwerfergehäuse
Gehäuse und Rückleuchtenblenden, die an den originalen Punkten sitzen sollen.
Kühlergrills und Spoiler
Auch mehrteilig, wenn das Teil größer ist als die Formatfläche.
Radlauf- und Schwellerverkleidungen
Teile im Außenbereich, auf Wunsch aus witterungsbeständigem ASA.
Das Werkzeug ist weg. Das Teil nicht.
Für ein Kunststoffteil in kleiner Stückzahl lohnt kein neues Spritzgusswerkzeug. Deshalb verschwinden Teile aus dem Angebot, obwohl die Nachfrage bleibt.
Vakuumtiefziehen arbeitet mit einem Umformwerkzeug in einer anderen Kostenklasse. Deshalb rechnet sich ein Teil schon ab rund 150 Stück.
Wir konstruieren auf Basis des Scans neu und verbessern, was am Original nicht gehalten hat: Halterungen, Wandstärken, Befestigung. Ziel ist, dass das Teil ohne Anpassung an den originalen Befestigungspunkten sitzt.
Zurück in Serie gebracht.
Nebelscheinwerfer-Gehäuse, Frontspoiler, seitliche Lüftungsgitter und Rückleuchtenblenden, in Serie gefertigt.
Zu den Referenzen →Kofferraumverkleidung für einen Youngtimer
Ein Teilehändler bekommt regelmäßig Anfragen nach der seitlichen Kofferraumverkleidung eines Youngtimer-Coupés. Neu ist sie nicht mehr lieferbar, gebrauchte Teile sind gerissen oder verzogen.
Der Händler schickt ein gebrauchtes Teil, auch mit Riss. Nach dem 3D-Scan werden Rissbereich und abgebrochene Befestigungslaschen konstruktiv ergänzt und die Wandstärke für das Umformen ausgelegt. Konstruktion und Erstmuster gibt der Händler frei.
Die Verkleidung läuft in Kleinserie, auf Wunsch unter dem Namen des Händlers. Umformwerkzeug und CAD-Daten gehören ihm, jede Nachbestellung trägt nur noch den Teilepreis.
Beispiel für einen typischen Auftrag, kein Kundenprojekt.
Vier Schritte, zwei Freigaben.
Fotos oder Musterteil
Drei Fotos und die Stückzahl genügen für die Einschätzung. Für die Konstruktion brauchen wir ein Originalteil.
Scan und Konstruktion
3D-Scan, Neukonstruktion und Verbesserung der Schwachstellen. Sie geben die Konstruktion frei.
Werkzeug und Erstmuster
Urmodell und Umformwerkzeug, danach ein Erstmuster mit Prüfbericht. Sie geben frei.
Serie und Nachbestellung
Vakuumtiefziehen und CNC-Beschnitt. Das Werkzeug liegt für Nachbestellungen bereit.
Was vorher geklärt sein sollte.
Ist das ein Nachbau des Originalteils?
Nein. Wir konstruieren das Teil auf Basis des Originals neu und verbessern dabei Schwachstellen. Eine Freigabe durch den Fahrzeughersteller ist damit nicht verbunden.
Ab welcher Stückzahl lohnt sich das?
Wirtschaftlich ab rund 150 Stück. Für kleinere Stückzahlen nennen wir Ihnen das passendere Verfahren, auch wenn es nicht unseres ist.
Was brauchen Sie von uns?
Für die Einschätzung drei Fotos und die Stückzahl. Für die Konstruktion ein Originalteil, auch wenn es beschädigt ist.
Können wir das Teil unter unserem Namen verkaufen?
Ja. Für Händler und Shops fertigen wir ohne VAKURA-Kennzeichnung. Werkzeug und CAD-Daten gehören nach Bezahlung Ihnen.
Welche Teile gehen nicht?
Massive Teile, ausgeprägte Hinterschnitte und sehr feine Strukturen. Vieles lässt sich durch eine Anpassung der Konstruktion lösen. Das klären wir vor dem Angebot.
Ein Teil genügt.
Schicken Sie drei Fotos und die Stückzahl. Sie erhalten eine Einschätzung zu Verfahren, Stückzahlfenster und den Positionen des Angebots. Kostenfrei und ohne Bindung.
Machbarkeit prüfen →